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相比而言,中远海能的业务更加聚焦于能源运输,涉及国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气(LNG)运输等。中远海能表示,按运力规模统计,公司是全球第一大油轮船东。截至今年上半年,公司共拥有和控制油轮运力151艘,2188万载重吨,其中,自有运力137艘,1902万载重吨;租入运力14艘,287万载重吨。另有订单运力16艘,306万载重吨。

当前,A股油运上市公司股价持续上涨,其背景是,在经历了上一轮的景气周期后,油运市场又熬过了近10年的低迷周期,在近10年里,2012年、2013年以及2018年的部分时段里,油运运价均曾触及低于1万美元的冰点价位。从上面30年的运价情况来分析,若以10年为一个周期,华创证券判断,2018年~2019年已经属于油运低迷周期的末端,并且油运运价已经在2018年四季度确立了拐点,2019年四季度的运价同比有望再上一个台阶。

事实上,房地产企业涉足金融领域,是近年来房地产企业追求多元化发展中较为重要的布局之一。过去近十年间,泛海、恒大、绿地、华润置地、万科、万达、泰禾、龙湖、宝能等房企均出现金融化趋势,参股或控股银行、保险、证券、信托、公募基金、互联网金融等成了房企们实现金融梦的常规途径。

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